Налог на электромобиль в Казахстане: что нужно знать владельцу в 2026 году
Электромобиль в Казахстане обходится в содержании заметно дешевле машины с ДВС — и дело не только в стоимости километра. Государство целенаправленно поддерживает переход на электротранспорт, поэтому по состоянию на 2026 год владелец электромобиля освобождён от транспортного налога и утилизационного сбора, а при ввозе действует нулевая таможенная пошлина для личного пользования. Ниже разбираем по пунктам: сколько (не) платит владелец внутри страны, что изменилось при растаможке с 1 января 2026 года и какие льготы реально работают.
Мы в KERNEU-V поставляем и монтируем зарядные станции по всему Казахстану и каждую неделю общаемся с владельцами электрокаров — от Tesla до BYD и Zeekr. Вопрос «а какие налоги я буду платить» звучит одним из первых, поэтому собрали актуальную картину простыми словами.
Транспортный налог на электромобиль: платить не надо
Главная хорошая новость для владельца: полностью электрический автомобиль в Казахстане не облагается транспортным налогом. Причина техническая — транспортный налог в РК считается от рабочего объёма двигателя в кубических сантиметрах. У электромобиля двигателя внутреннего сгорания нет, объёма в «кубах» тоже нет, поэтому и база для начисления отсутствует. Это подтверждают и разъяснения органов государственных доходов.
Для сравнения: владелец бензинового кроссовера с двигателем 2.0–2.5 л платит транспортный налог ежегодно, и сумма растёт вместе с объёмом. Владелец электромобиля этой строки расходов не имеет вовсе. За несколько лет эксплуатации экономия набегает ощутимая — особенно если сравнивать с крупными внедорожниками.
| Платёж | Авто с ДВС | Электромобиль (2026) |
|---|---|---|
| Транспортный налог | Да, по объёму двигателя | Нет |
| Утилизационный сбор | Да | Нет / льгота |
| Сбор за первичную регистрацию (б/у) | Полный | Вдвое ниже |
| Таможенная пошлина (личное пользование) | По ставке | 0% (перечень изъятий) |
| Расходы на «топливо» за 100 км | Высокие | В разы ниже |
Утилизационный сбор и регистрация
Утилизационный сбор — второй платёж, от которого электромобили в Казахстане освобождены (действует льгота). При этом важно различать ситуации: если вы регистрируете уже бывший в эксплуатации электромобиль, взимается сбор за первичную регистрацию, но для электрокаров он установлен примерно вдвое ниже, чем для аналогичной машины с ДВС.
Практический вывод: разовые затраты при постановке на учёт у электромобиля ниже, а ежегодных «повторяющихся» налогов на владение по сути нет. Это делает совокупную стоимость владения (TCO) заметно привлекательнее — при том что заряжать дома выходит в разы дешевле бензина. Сколько именно стоит «заправка» электричеством, мы разбирали в отдельном материале о стоимости зарядки электромобиля в Казахстане.
Растаможка электромобиля в 2026 году: что изменилось
Ключевой вопрос для тех, кто везёт машину из-за рубежа — Китая, Кореи, ОАЭ. Здесь в 2026 году произошли изменения, о которых нужно знать заранее.
Нулевая пошлина сохраняется — но с условиями
По состоянию на 2026 год для электромобилей, ввозимых для личного пользования, сохраняется нулевая ставка таможенной пошлины. Она обеспечивается национальным перечнем изъятий, который действует параллельно с истекающими льготами ЕАЭС. Но у этой льготы есть ограничения:
- автомобиль предназначен для личного пользования, а не для перепродажи;
- такой электромобиль нельзя продавать или иным образом отчуждать в странах ЕАЭС (перемещаться по ним можно);
- условия и лимиты периодически пересматриваются — перед ввозом их обязательно нужно уточнять в органах госдоходов.
Появился НДС при ввозе
С 1 января 2026 года изменилась система таможенного оформления: при ввозе электромобилей стал взиматься НДС. То есть «ноль пошлины» больше не означает «ноль платежей на таможне» — итоговая нагрузка складывается из применимой ставки НДС, а при ввозе по каналу ЕАЭС может добавляться и пошлина. Поэтому фраза «электромобили растаможивают за 0 тенге» в 2026 году требует уточнения: беспошлинность и общая стоимость оформления — не одно и то же.
| Канал ввоза | Пошлина | НДС | Условие |
|---|---|---|---|
| Личное пользование (перечень изъятий) | 0% | Взимается | Без перепродажи в ЕАЭС |
| Коммерческий ввоз (ЕАЭС) | Есть пошлина | Взимается | Для продажи/бизнеса |
Важно: налоговое и таможенное законодательство меняется. Конкретные ставки, лимиты и порядок оформления на дату сделки уточняйте в Комитете госдоходов (КГД) или у таможенного брокера. Данные выше — обзорные, а не индивидуальная консультация.
Какие льготы для электромобилей действуют в Казахстане
Помимо отсутствия транспортного налога и утильсбора, поддержка электротранспорта в РК проявляется и в инфраструктуре: развитие сети зарядных станций, требования по оснащению новых паркингов и ЖК точками зарядки, приоритет «зелёного» транспорта в госпрограммах. Отдельные категории граждан (инвалиды, участники ВОВ, многодетные семьи) имеют собственные транспортные льготы — но для электромобиля льгота работает «по умолчанию» за счёт самой природы налога.
Для бизнеса плюсы ещё нагляднее: автопарк на электротяге снижает операционные расходы, а установка собственных станций делает компанию заметнее для EV-аудитории. Мы подробно разбирали это в материале про зарядные станции для бизнеса в Казахстане.
Ввоз электромобиля из Китая: коротко о главном
Китай — основной источник доступных электромобилей для казахстанского рынка (BYD, Zeekr, Li Auto, Chery и др.). При ввозе для себя действует та же логика: нулевая пошлина по перечню изъятий плюс НДС, оформление через таможню, постановка на учёт со сбором за первичную регистрацию (для б/у — сниженным). Главный нюанс — разъёмы: у многих китайских машин порт GB/T, и это влияет на выбор зарядного оборудования. Что за электромобили популярны в стране и где их заряжать, мы собрали в обзоре об электромобилях в Казахстане в 2026 году.
Экономика владения: где реальная выгода
Сложите три фактора — нулевой транспортный налог, отсутствие утильсбора и дешёвую зарядку — и электромобиль выигрывает у ДВС по стоимости владения на длинной дистанции. Но чтобы экономия на «топливе» действительно работала, нужна своя точка зарядки: заряжать дома ночью по низкому тарифу выгоднее всего. Базовая настенная станция в нашем каталоге стоит от 339 000 ₸, и она окупается за счёт разницы с ценой бензина. Как выбрать мощность под квартиру или частный дом — в гайде про домашнюю зарядку 7, 11 или 22 кВт. А найти публичные точки в поездке помогает карта зарядных станций Казахстана.
Часто задаваемые вопросы
Нужно ли платить транспортный налог на электромобиль в Казахстане?
Нет. Транспортный налог в РК начисляется от объёма двигателя, а у полностью электрического автомобиля его нет. Поэтому владелец электромобиля транспортный налог не платит — это подтверждают разъяснения органов госдоходов.
Платится ли утилизационный сбор за электромобиль?
Электромобили освобождены от утилизационного сбора (действует льгота). При регистрации бывшего в эксплуатации электрокара взимается сбор за первичную регистрацию, но он примерно вдвое ниже, чем для машины с ДВС.
Сколько стоит растаможка электромобиля в 2026 году?
Для личного пользования сохраняется нулевая таможенная пошлина по национальному перечню изъятий, но с 1 января 2026 года при ввозе взимается НДС. Итоговая сумма зависит от стоимости авто и канала ввоза — точный расчёт уточняйте в КГД или у брокера.
Можно ли перепродать ввезённый без пошлины электромобиль?
Электромобиль, ввезённый для личного пользования по льготе, нельзя продавать или отчуждать в странах ЕАЭС. Перемещаться на нём по ЕАЭС можно, а вот коммерческий оборот ограничен условиями льготы.
Какие льготы есть у владельцев электромобилей?
Основные — отсутствие транспортного налога и утильсбора, сниженный сбор за первичную регистрацию и нулевая пошлина при личном ввозе. Плюс развивается инфраструктура: требования по оснащению паркингов и ЖК зарядными станциями.
Выгодно ли владеть электромобилем в Казахстане?
Да, на дистанции. Нулевой транспортный налог, отсутствие утильсбора и дешёвая зарядка (особенно дома по ночному тарифу) делают совокупную стоимость владения ниже, чем у сопоставимой машины с ДВС.
Меняются ли правила по налогам и растаможке?
Да, законодательство корректируется — в 2026 году, например, появился НДС при ввозе. Перед покупкой или ввозом всегда проверяйте актуальные ставки и условия в Комитете госдоходов.
Итог
По состоянию на 2026 год владеть электромобилем в Казахстане выгодно: нет транспортного налога, нет утильсбора, при личном ввозе действует нулевая пошлина (с учётом нового НДС), а сбор за первичную регистрацию снижен. Главное — заранее уточнять актуальные условия растаможки в КГД и позаботиться о своей точке зарядки, чтобы экономия на «топливе» работала в полную силу. Подобрать и смонтировать зарядную станцию под дом или бизнес поможет наша команда KERNEU-V — от настенного wallbox до быстрой DC-станции.
